Få mere ud af din elbil

ECO-mode er et økonomisk køreprogram reducerer bilens strømforbrug. Programmet mindsker motorens umiddelbare kraft og gør gaspedal bliver mindre følsom. Det hjælper føreren med at accelerere mere jævnt og mindre kraftigt, hvilket gør kørslen mere glidende.

Ved at aktivere Eco-mode går du altså på kompromis med bilens kraftoverskud for i stedet at maksimere den distance, du kan køre. Funktionen er ideel til lange ture, hvor effektivitet er vigtigere end hurtig acceleration. 

One Pedal Drivei er en funktion, der sender energi tilbage til batteriet hver gang man løfter forden fra speederen. Det kaldes regenerativ bremsning og kan sammenlignes med en motorbremse, og jo mere du slipper speederen, jo kraftigere bremser bilen - hvorved mere strøm bliver sendt tilbage til batteriet.

Der er typisk flere nivauer i funktionen. I Suzuki e VITARA er der 3 - sæt den på højeste nivaue, for at få mest ud af den.

Det er en rigtig god idé at forvarme elbilen og batteriet inden du kører, mens den stadigt sidder i laderen. Det samme gælder for at nedkøle bilen når det er varmt. På den måde bruger du energien fra elnettet i stedet for batteriet, og udover en mere behagelig bil at komme ud til - får du ekstra rækkevidde ud af den energi du ellers ville have brugt ekstra, når du begyndte at køre.

I Suzuki e VITARA kan du let forvarme kabine, rat, sæde, spejle og batteri med Suzuki Connect appen - mens du sidder i din lune stue.

Ved at aktivere ECO-indstillingen på en elbils klimaanlæg reduceres energiforbruget ved at begrænse kraften til varme- og kølesystemer. Derved gør du bilens aircondition og varme langsommere og mindre kraftfuld, som du veksler til længere rækkevidde.

Hvis du husker at forvarme bilen, vil du ikke opleve komforttab med ECO-indstillingen - da bilen jo allerede er opvarmet, når du sætter dig bag rattet.

Kraftige accellerationer og hastighed har en stor negativ indvirkning på en elbils rækkevidde: Jo hurtigere du kører, især på motorvejen (over 110 km/t), desto mere stiger luftmodstanden og batteriforbruget, hvilket reducerer rækkevidde betydeligt. At køre 130 km/t i stedet for 110 km/t kan reducere rækkevidden med 20-30%.

Så skal du ud at køre langt er det en god idé at accellerere blødt og tage toppen af farten - tiden du sparer ved at komme lidt hurtigere frem, skal du typisk bruge ekstra i en lader.

Vægt og kørsel med trailer eller ting i tagbøjler på taget reducerer også elbilens rækkevidde, fordi bilen skal bruge meget mere energi på grund af øget motorkraftbehov og højere luftmodstand.

Ligesom i en konventionelbil skal du altså forvente kortere rækkevidde i elbilen, hvis hele familien med fuld oppakning skal på ferie eller du en tagboks på taget.

Med en ladeboks i indkørslen, sætter du blot stikket i bilen - så er den klar og opladt når du skal afsted igen.

Suzuki e VITARA kan lades op fra 10-100% i en 11 kW hjemmelader på ca. 5 timer.

I gade billedet i mange byer finder du så kaldte byladere, hvor du kan med xx kw kan lade mens du handler eller har parkeret for for natten. Vær opmærksom på at der kan være regler omkring hvor længe du må holde og lade.

Suzuki e VITARA kan lades op fra 10-80% på ca. xx timer i en bylader

Hurtigladere finder du typisk som store opladningscentre eller på tankstationer. Når du er på farten er det en god idé at nøjes med at lade den strøm på som du har brug for til at komme hjem i din egen lader. Jo mere strøm der er kommer på batteriet - jo langsommere lades der.

Suzuki e VITARA kan lades fra 10-80% i en hurtiglader på ca. 45 minutter.S